Patinete eléctrico Trinity

Esperamos con ilusión las cosas que están por venir y nos mantendrán ocupados.

El sueño que motivó la fundación de TRINITY se está haciendo realidad. Tras el fracaso del primer intento de lanzar una motocicleta e-enduro en 2018, el equipo no se rindió y siguió trabajando en una solución. ¡A mediados de 2023, nació la PANTHERA!

Prensa - Panthera Electric Enduro

Introducción - Panthera Electric Enduro

TRINITY lanza el primer patinete compacto capaz de superar los 100 km/h. El Uranus RS estaba previsto inicialmente para finales de 2020, pero la pandemia de COVID-19 impidió viajar a China. Esto retrasó significativamente su desarrollo, dando como resultado un modelo mucho más deportivo y con mayor autonomía de lo previsto inicialmente. Hasta la fecha, ningún otro patinete eléctrico puede igualar el rendimiento del RS.

El modelo Jupiter también se ha rediseñado y cuenta con mejoras significativas que han impresionado a los clientes. Diez años después de su concepto inicial, TRINITY es uno de los principales proveedores de patinetes eléctricos en Alemania.

Proyecto RS – ¡Sin concesiones!

JUPITER-S destaca por su alcance

A finales de 2019, nuestros patinetes eléctricos finalmente llegaron al mercado. Los nuevos modelos cuentan con mayor potencia, baterías más grandes y un manejo significativamente mejorado. Durante el desarrollo, nos centramos en utilizar la mayor cantidad posible de componentes idénticos para todos los patinetes. Esto no solo reduce los costos de producción, sino que también garantiza la disponibilidad de repuestos para nuestros clientes durante muchos años.

Los días 15 y 16 de junio de 2019, 32 equipos compitieron por el codiciado trofeo de ganador en la carrera Totalbike24, celebrada en el estadio de karts Birizdokart. Se trató de una carrera de 24 horas para ciclomotores y scooters de la categoría de 50 cc.

Por primera vez, participaron cuatro equipos con vehículos eléctricos. En la categoría de scooters eléctricos (potencia nominal máxima de 4 kW), el equipo E-Car Salon Racing Team, impulsado por TRINITY, logró el primer puesto con el Uranus R.

Para 2018, nos sentíamos lo suficientemente seguros como para desarrollar patinetes eléctricos según nuestras especificaciones. Entendíamos las necesidades de los clientes, conocíamos proveedores fiables y podíamos vender cantidades razonables. Entonces buscamos un fabricante dispuesto a producir según nuestras especificaciones.

Intentamos comprender el mercado lo antes posible y adaptar mejor los productos a las necesidades de los clientes europeos. Añadimos nuevos modelos atractivos a la gama.

Los modelos de prueba llegaron a finales de 2013, concretamente justo antes de Navidad. Durante la peor época del año, se realizaron todas las pruebas y se tomaron las decisiones sobre los modelos. Se creó un sitio web en la primavera de 2014 y los primeros patinetes eléctricos TRINITY se lanzaron en verano.

El sueño de Reinhold se convirtió en un plan: Empezaremos con patinetes eléctricos. Construiremos una marca y una red de ventas. Y, con el tiempo, la tecnología será lo suficientemente avanzada para las motocicletas eléctricas. ¡Y entonces lo lograremos!

Nuestro primer viaje a China comenzó con un maratón de reuniones. Viajando en tren, autobús y taxi, visitamos a 15 fabricantes en diversos rincones de este vasto país. Vimos de todo, desde un pequeño taller que fabricaba siete patinetes eléctricos al día hasta salones de recepción con suelo de mármol de fabricantes que producían 100.000 unidades al mes. El viaje por China fue toda una aventura, y luego vino la negociación, donde apenas teníamos experiencia, y a veces incluso nuestros homólogos parecían dudar de cómo evaluarnos. Todavía nos reímos a carcajadas cuando nos cuentan historias de entonces. Al final, encontramos tres fabricantes que eran serios candidatos para importar a Alemania.

Tras este viaje se fundó TRINITY electric vehicles GMBH.

Como rendirse no era una opción, en 2011 se inició una investigación exhaustiva que continuó hasta 2012. Si bien en 2012 no existían opciones viables en el sector de las motocicletas y el enduro, la situación era diferente para los patinetes eléctricos. Las conversaciones con personas con ideas afines revelaron rápidamente una necesidad generalizada de patinetes eléctricos. ¿Para qué buscar una solución solo para uno mismo cuando no sería beneficioso hacerla accesible a muchos otros? Esto dio origen a la idea de fundar TRINITY.

Reinhold es un apasionado del enduro. Durante los meses de verano, cuando recorría bosques y campos a toda velocidad, se topaba con las miradas furiosas de cazadores, guardabosques y granjeros. Y fue entonces cuando se preguntó si no sería más divertido con una moto eléctrica. Para todos los involucrados, claro está..

El viaje comenzó en el verano de 2011 con una motocicleta usada, una Yamaha DT-80, que iba a ser convertida a eléctrica. Los componentes se consiguieron a través de métodos aventureros. El motor vino de EE. UU., el controlador de China. Junto con su hermano, Reinhold construyó su primera motocicleta eléctrica. Funcionaba, pero el resultado no fue precisamente impresionante.