Trinity elektrikli scooter

Önümüzdeki günleri ve bizi meşgul edecek şeyleri dört gözle bekliyoruz.

TRINITY'nin kuruluşuna yol açan hayal gerçeğe dönüşüyor. 2018'de e-enduro motosiklet üretme girişimleri başarısızlıkla sonuçlansa da, ekip pes etmedi ve çözüm üzerinde çalışmaya devam etti. 2023'ün ortalarında PANTHERA doğdu!

Basın - Panthera Elektrikli Enduro

Giriş - Panthera Elektrikli Enduro

TRINITY, saatte 100 km'nin üzerinde hıza ulaşabilen ilk kompakt scooter'ı piyasaya sürüyor. Uranus RS'nin başlangıçta 2020 yılının sonunda piyasaya sürülmesi planlanmıştı, ancak COVID-19 pandemisi Çin'e seyahati imkansız hale getirdi. Bu durum geliştirme sürecini önemli ölçüde geciktirdi ve başlangıçta planlanandan çok daha sportif ve daha uzun menzilli bir model ortaya çıktı. Bugüne kadar hiçbir elektrikli scooter RS'nin performansına ulaşamadı.

Bu arada Jupiter modeli de yeniden tasarlandı ve müşterileri etkileyen önemli iyileştirmeler içeriyor. İlk konseptin üzerinden on yıl geçtikten sonra TRINITY, Almanya'nın önde gelen elektrikli scooter sağlayıcılarından biri haline geldi.

RS Projesi - Taviz yok!

JUPITER-S menzil konusunda üstün

2019 yılının sonunda, kendi elektrikli scooterlarımız nihayet piyasaya çıktı. Yeni modeller daha fazla güce, daha büyük bataryalara ve önemli ölçüde geliştirilmiş yol tutuşuna sahip. Geliştirme sürecinde, tüm scooterlar için mümkün olduğunca aynı bileşenlerin kullanılmasına da odaklanıldı. Bu, yalnızca üretim maliyetlerini düşürmekle kalmaz, aynı zamanda müşterilerimiz için uzun yıllar boyunca yedek parça bulunabilirliğini de sağlar.

15 ve 16 Haziran 2019 tarihlerinde, Birizdokart Karting Stadyumu'nda düzenlenen Totalbike24 yarışında 32 takım, büyük ödül için mücadele etti. Bu, 50cc sınıfındaki moped ve scooter'lar için 24 saat süren bir yarıştı.

İlk kez elektrikli araçlarla yarışan dört takım da yer aldı. Elektrikli scooter kategorisinde (maksimum 4 kW nominal güç), TRINITY tarafından desteklenen E-Car Salon Racing Team, Uranus R modeliyle birinciliği elde etti.

2018 yılına gelindiğinde, kendi spesifikasyonlarımıza göre elektrikli scooter geliştirebilecek kadar kendimize güven duyuyorduk. Müşteri gereksinimlerini anlıyorduk, güvenilir tedarikçilerimiz vardı ve makul miktarlarda satış yapabiliyorduk. Ardından, spesifikasyonlarımıza göre üretim yapmaya istekli bir üretici aramaya başladık.

Pazarı olabildiğince hızlı bir şekilde anlamaya ve ürünleri Avrupalı ​​müşterilerin ihtiyaçlarına daha iyi uyarlamaya çalıştık. Ürün yelpazesine ek olarak cazip modeller de eklendi.

Test modelleri 2013 yılının sonlarında, daha doğrusu Noel'den hemen önce geldi. Yılın en kötü zamanında tüm testler yapıldı ve model kararları alındı. 2014 baharında bir web sitesi oluşturuldu ve ilk TRINITY elektrikli scooter'lar yaz aylarında piyasaya sürüldü.

Reinhold'un hayali bir plana dönüştü: Elektrikli scooterlarla başlayacağız. Bir marka ve satış ağı kuracağız. Ve sonunda, teknoloji elektrikli motosikletler için yeterince gelişmiş olacak. Ve o zaman biz de orada olacağız!

Çin'deki ilk turumuz bir toplantı maratonuyla başladı. Tren, otobüs ve taksiyle seyahat ederek, bu uçsuz bucaksız ülkenin çeşitli köşelerindeki 15 üreticiyi ziyaret ettik. Günde yedi elektrikli scooter üreten küçük bir atölyeden, ayda 100.000 adet üreten üreticilerin mermer kaplı resepsiyon salonlarına kadar her şeyi gördük. Sadece Çin'i baştan sona gezmek bile bir maceraydı, bir de müzakereler vardı ki bu konuda neredeyse hiç deneyimimiz yoktu ve bazen muhataplarımız bile bizi nasıl değerlendireceklerinden emin değillerdi. O zamanki hikayeleri anlattıklarında hala kendi kendimize gülüyoruz. Sonunda, Almanya'ya ithalat için ciddi aday olan üç üretici bulduk.

Bu seyahatin ardından TRINITY elektrikli araçlar GMBH kuruldu.

Vazgeçmek bir seçenek olmadığı için, 2011 yılında kapsamlı araştırmalara başlandı ve bu araştırmalar 2012 yılına kadar devam etti. 2012 yılında motosiklet ve enduro sektöründe uygulanabilir bir seçenek bulunmazken, elektrikli scooterlar için durum farklıydı. Benzer düşünen kişilerle yapılan görüşmeler, elektrikli scooterlara yönelik yaygın bir ihtiyacı hızla ortaya koydu. Neden sadece kendimiz için bir çözüm bulalım ki, bunu birçok başkası için de erişilebilir hale getirmek faydalı olmaz mıydı? Bu da TRINITY'nin kuruluş fikrine yol açtı.

Reinhold tutkulu bir enduro sürücüsüdür. Yaz aylarında ormanlarda ve tarlalarda hızla ilerlerken, avcılardan, ormancılardan ve çiftçilerden sık sık öfkeli bakışlarla karşılaşıyordu. İşte o zaman elektrikli bir motosikletle bunun daha eğlenceli olup olmayacağını merak etmeye başladı. Tabii ki, bu herkes için geçerli..

Yolculuk, 2011 yazında, elektrikli tahrik sistemine dönüştürülecek kullanılmış bir Yamaha DT-80 motosikletle başladı. Parçalar, maceracı yöntemlerle temin edildi. Motor ABD'den, kontrol ünitesi Çin'den geldi. Reinhold, kardeşiyle birlikte ilk elektrikli motosikletini inşa etti. Çalıştı, ancak sonuç pek etkileyici değildi.