Scútar leictreach na Tríonóide

Táimid ag tnúth leis na rudaí atá le teacht agus coinneoidh siad gnóthach sinn.

Tá an aisling a ba chúis le bunú TRINITY ag teacht chun críche. Tar éis don chéad iarracht gluaisrothar e-enduro a sheoladh teip in 2018, níor thug an fhoireann suas, ach lean siad ag obair ar réiteach. I lár 2023, rugadh an PANTHERA!

Preas - Panthera Electric Enduro

Réamhrá - Panthera Electric Enduro

Tá TRINITY ag seoladh an chéad scútar dlúth atá in ann luasanna os cionn 100 km/u a bhaint amach. Bhí sé beartaithe ar dtús an Uranus RS a scaoileadh ag deireadh 2020, ach rinne paindéim COVID-19 dodhéanta taisteal go dtí an tSín. Chuir sé seo moill shuntasach ar an bhforbairt, rud a d’fhág go raibh samhail i bhfad níos spórtúla agus níos faide ná mar a bhí beartaithe ar dtús. Go dtí seo, níl aon scútar leictreach eile in ann feidhmíocht an RS a mheaitseáil.

Idir an dá linn, tá athdhearadh déanta ar mhúnla Jupiter agus tá feabhsuithe suntasacha ann a chuir iontas ar chustaiméirí. Deich mbliana tar éis an choincheapa tosaigh, tá TRINITY ar cheann de na príomhsholáthraithe scútar leictreach sa Ghearmáin.

Tionscadal RS - Gan aon chomhréiteach!

Sármhaitheas ag JUPITER-S ó thaobh raon de

Ag deireadh 2019, tháinig ár scútair leictreacha féin ar an margadh faoi dheireadh. Tá níos mó cumhachta, cadhnraí níos mó, agus láimhseáil fheabhsaithe go suntasach ag na samhlacha nua. Le linn na forbartha, díríodh go mór ar an oiread de na comhpháirteanna céanna agus ab fhéidir a úsáid do gach scútar. Ní hamháin go laghdaíonn sé seo costais táirgthe ach cinntíonn sé freisin go mbeidh páirteanna breise ar fáil dár gcustaiméirí ar feadh na mblianta atá le teacht.

Ar an 15ú agus an 16ú Meitheamh, 2019, ghlac 32 fhoireann páirt san iomaíocht don trófaí buaiteora ag rás Totalbike24 i Staidiam Karting Birizdokart. Ba rás 24 uair an chloig é do mhopéidí agus scútair sa rang 50cc.

Don chéad uair, ghlac ceithre fhoireann le feithiclí leictreacha páirt freisin. I gcatagóir na scútar leictreach (uasmhéid cumhachta ainmniúil 4 kW), bhain an E-Car Salon Racing Team faoi thiomáint TRINITY an chéad áit amach leis an Uranus R.

Faoi 2018, bhíomar ag pointe inar mhothaíomar muiníneach go leor chun scútair leictreacha a fhorbairt de réir ár sonraíochtaí. Thuigeamar riachtanais na gcustaiméirí, bhí aithne againn ar sholáthraithe iontaofa, agus bhíomar in ann cainníochtaí réasúnta a dhíol. Ansin chuardaíomar monaróir a bhí sásta táirgeadh de réir ár sonraíochtaí.

Rinneamar iarracht an margadh a thuiscint chomh tapa agus ab fhéidir agus na táirgí a oiriúnú níos fearr do riachtanais chustaiméirí Eorpacha. Cuireadh samhlacha tarraingteacha breise leis an raon táirgí.

Tháinig na samhlacha tástála ag deireadh 2013, go beacht díreach roimh an Nollaig. Le linn an ama is measa den bhliain, rinneadh na tástálacha go léir agus rinneadh na cinntí maidir leis an tsamhail. Cruthaíodh suíomh Gréasáin in earrach na bliana 2014, agus seoladh na chéad scútair leictreacha TRINITY sa samhradh.

Rinneadh plean de bhrionglóid Reinhold: Tosaímid le scútair leictreacha. Tógfaimid branda agus líonra díolacháin. Agus sa deireadh, beidh an teicneolaíocht forbartha go leor do ghluaisrothair leictreacha. Agus ansin beimid ann!

Thosaigh ár gcéad turas ar an tSín le maratón cruinnithe. Ag taisteal ar thraein, ar bhus, agus i dtacsaí, thugamar cuairt ar 15 mhonaróir i ngach cearn den tír ollmhór seo. Chonaiceamar gach rud ó cheardlann bheag a bhí ag tógáil seacht scútar leictreach in aghaidh an lae go hallaí fáiltithe tíleanna marmair de mhonaróirí a bhí ag táirgeadh 100,000 aonad in aghaidh na míosa. Eachtra ab ea an turas trasna na Síne amháin, agus ansin bhí an chaibidlíocht ann, áit nach raibh mórán taithí againn, agus uaireanta fiú níor chosúil go raibh ár gcomhghleacaithe cinnte conas measúnú a dhéanamh orainn. Bímid fós ag gáire go hamadánach nuair a insíonn siad na scéalta dúinn ón am sin. Sa deireadh, fuair muid trí mhonaróir a bhí ina n-iomaitheoirí tromchúiseacha le haghaidh allmhairiú go dtí an Ghearmáin.

I ndiaidh an turais seo, bunaíodh TRINITY electric vehicles GMBH.

Ós rud é nach raibh éirí as ina rogha, cuireadh tús le taighde fairsing in 2011 agus lean sé ar aghaidh go dtí 2012. Cé nach raibh aon roghanna inmharthana san earnáil gluaisrothair agus enduro in 2012, bhí an scéal difriúil i gcás scútair leictreacha. Léirigh comhráite le daoine a raibh an dearcadh céanna acu go gasta go raibh gá forleathan le scútair leictreacha. Cén fáth réiteach a aimsiú duit féin amháin nuair nach mbeadh sé tairbheach é a dhéanamh inrochtana do go leor eile? Mar thoradh air sin, tháinig an smaoineamh chun TRINITY a bhunú.

Is marcach enduro paiseanta é Reinhold. I rith míonna an tsamhraidh, agus é ag rith trí na coillte agus na páirceanna, bhíodh sé ag bualadh súile feargacha ó shealgairí, foraoiseoirí agus feirmeoirí go rialta. Agus sin an uair a bhí sé ag smaoineamh an mbeadh sé níos spraíúla gluaisrothar leictreach a úsáid. Do gach duine a bhí páirteach ann, is é sin…

Thosaigh an turas i samhradh na bliana 2011 le gluaisrothar athláimhe, Yamaha DT-80, a bhí le tiontú go tiomáint leictreach. Fuarthas na comhpháirteanna trí mhodhanna eachtrúla. Tháinig an mótar ó na Stáit Aontaithe, an rialtóir ón tSín. In éineacht lena dheartháir, thóg Reinhold a chéad ghluaisrothar leictreach. Rith sé, ach ní raibh an toradh chomh hiontach céanna.