Elektrická koloběžka Trinity

Těšíme se na věci, které přijdou a které nás zaměstná.

Sen, který vedl k založení TRINITY, se stává skutečností. Poté, co první pokus o uvedení na trh e-enduro motocyklu v roce 2018 neúspěšně skončil, se tým nevzdal a pokračoval v práci na řešení. V polovině roku 2023 se zrodil PANTHERA!

Tisk - Panthera Electric Enduro

Úvod - Panthera Electric Enduro

Společnost TRINITY uvádí na trh první kompaktní koloběžku schopnou dosáhnout rychlosti přes 100 km/h. Uranus RS měl být původně uveden na trh na konec roku 2020, ale pandemie COVID-19 znemožnila cestování do Číny. To výrazně zpozdilo vývoj, což vedlo k mnohem sportovnějšímu modelu s delším dojezdem, než se původně plánovalo. Žádná jiná elektrická koloběžka se dosud výkonu RS nevyrovná.

Model Jupiter byl mezitím také přepracován a může se pochlubit významnými vylepšeními, která zákazníky ohromila. Deset let po původním konceptu je TRINITY jedním z předních dodavatelů elektrických koloběžek v Německu.

Projekt RS - Žádné kompromisy!

JUPITER-S vyniká svým doletem

Na konci roku 2019 se na trhu konečně objevily naše vlastní elektrické koloběžky. Nové modely mají větší výkon, větší baterie a výrazně lepší ovladatelnost. Během vývoje byl kladen velký důraz také na použití co největšího počtu stejných komponentů pro všechny koloběžky. To nejen snižuje výrobní náklady, ale také zajišťuje dostupnost náhradních dílů pro naše zákazníky po mnoho let dopředu.

Ve dnech 15. a 16. června 2019 se 32 týmů utkalo o prestižní trofej vítěze závodu Totalbike24 v motokárovém stadionu Birizdokart. Jednalo se o 24hodinový závod mopedů a skútrů ve třídě 50 ccm.

Poprvé se zúčastnily i čtyři týmy s elektromobily. V kategorii elektrických skútrů (max. jmenovitý výkon 4 kW) se prvního místa umístil tým E-Car Salon Racing Team powered by TRINITY s vozem Uranus R.

V roce 2018 jsme se dostali do bodu, kdy jsme se cítili dostatečně sebejistě na to, abychom vyvíjeli elektrické koloběžky podle našich specifikací. Rozuměli jsme požadavkům zákazníků, znali spolehlivé dodavatele a dokázali jsme prodat rozumné množství. Poté jsme hledali výrobce, který by byl ochoten vyrábět podle našich specifikací.

Snažili jsme se co nejrychleji porozumět trhu a lépe přizpůsobit produkty potřebám evropských zákazníků. Do sortimentu jsme přidali další atraktivní modely.

Testovací modely dorazily koncem roku 2013, přesněji řečeno těsně před Vánoci. Během nejhoršího období roku byly provedeny všechny testy a byla učiněna rozhodnutí o modelech. Na jaře 2014 byly vytvořeny webové stránky a v létě byly uvedeny na trh první elektrické koloběžky TRINITY.

Reinholdův sen se stal plánem: Začneme s elektrickými koloběžkami. Vybudujeme značku a prodejní síť. A časem bude technologie dostatečně pokročilá pro elektrické motocykly. A pak tam budeme!

Naše první cesta po Číně začala maratonem schůzek. Cestou vlakem, autobusem a taxíkem jsme navštívili 15 výrobců v různých koutech této rozlehlé země. Viděli jsme všechno od malé dílny, která vyráběla sedm elektrických koloběžek denně, až po mramorem obložené recepční haly výrobců, kteří vyráběli 100 000 kusů měsíčně. Už jen samotná cesta napříč Čínou byla dobrodružství a pak tu bylo vyjednávání, s nímž jsme neměli téměř žádné zkušenosti, a někdy se zdálo, že si ani naši protějšky nejsou jisti, jak nás hodnotit. Dodnes se sami sobě smějeme, když nám vyprávějí historky z té doby. Nakonec jsme našli tři výrobce, kteří byli vážnými kandidáty na dovoz do Německa.

Po této cestě byla založena společnost TRINITY electric vehicles GMBH.

Protože vzdát se nepřipadalo v úvahu, začal v roce 2011 rozsáhlý výzkum, který pokračoval až do roku 2012. Zatímco v roce 2012 neexistovaly v sektoru motocyklů a endura žádné schůdné možnosti, u elektrických skútrů byla situace jiná. Rozhovory s podobně smýšlejícími lidmi rychle odhalily širokou potřebu elektrických skútrů. Proč hledat řešení jen pro sebe, když by nebylo prospěšné ho zpřístupnit mnoha dalším? To vedlo k myšlence založení TRINITY.

Reinhold je vášnivý enduro jezdec. Během letních měsíců, když se řítil lesy a poli, se pravidelně setkával s rozzlobenými pohledy lovců, lesníků a farmářů. A tehdy si pomyslel, jestli by to s elektromotorkou nebyla větší zábava. Pro všechny zúčastněné, tedy…

Cesta začala v létě 2011 s použitým motocyklem Yamaha DT-80, který měl být přestaven na elektrický pohon. Komponenty byly získány dobrodružným způsobem. Motor pocházel z USA, ovladač z Číny. Spolu se svým bratrem Reinhold postavil svůj první elektrický motocykl. Motocykl sice jezdil, ale výsledek nebyl nijak zvlášť působivý.