Trinity-ის ელექტრო სკუტერი

მოუთმენლად ველით მომავალ მოვლენებს და ეს ყველაფერი ჩვენს საქმიანობას შეუწყობს ხელს.

ოცნება, რომელმაც TRINITY-ის დაარსებამდე მიგვიყვანა, რეალობად იქცევა. მას შემდეგ, რაც 2018 წელს e-enduro მოტოციკლის გამოშვების პირველი მცდელობა წარუმატებლად დასრულდა, გუნდმა არ დანებებულა და განაგრძო გამოსავლის პოვნა. 2023 წლის შუა პერიოდში დაიბადა PANTHERA!

პრესა - Panthera Electric Enduro

შესავალი - Panthera Electric Enduro

TRINITY უშვებს პირველ კომპაქტურ სკუტერს, რომელსაც შეუძლია 100 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარის განვითარება. Uranus RS-ის გამოშვება თავდაპირველად 2020 წლის ბოლოს იყო დაგეგმილი, მაგრამ COVID-19 პანდემიამ ჩინეთში მოგზაურობა შეუძლებელი გახადა. ამან მნიშვნელოვნად შეაფერხა განვითარება, რამაც გამოიწვია გაცილებით სპორტული და უფრო ხანგრძლივი დიაპაზონის მოდელის შექმნა, ვიდრე თავდაპირველად იყო დაგეგმილი. დღეისათვის, ვერცერთი სხვა ელექტრო სკუტერი ვერ შეედრება RS-ის მახასიათებლებს.

ამასობაში, Jupiter-ის მოდელიც გადაკეთდა და მნიშვნელოვანი გაუმჯობესებებით გამოირჩევა, რამაც მომხმარებლებზე შთაბეჭდილება მოახდინა. საწყისი კონცეფციიდან ათი წლის შემდეგ, TRINITY გერმანიაში ელექტრო სკუტერების ერთ-ერთი წამყვანი მიმწოდებელია.

პროექტი RS - კომპრომისების გარეშე!

JUPITER-S გამოირჩევა თავისი დიაპაზონით

2019 წლის ბოლოს, ჩვენი ელექტრო სკუტერები საბოლოოდ გამოვიდა ბაზარზე. ახალ მოდელებს აქვთ მეტი სიმძლავრე, უფრო დიდი ბატარეები და მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებული მართვა. შემუშავების დროს, მთავარი აქცენტი გაკეთდა ყველა სკუტერისთვის რაც შეიძლება მეტი ერთი და იგივე კომპონენტის გამოყენებაზე. ეს არა მხოლოდ ამცირებს წარმოების ხარჯებს, არამედ უზრუნველყოფს ჩვენი მომხმარებლებისთვის სათადარიგო ნაწილების ხელმისაწვდომობას მომავალი წლების განმავლობაში.

2019 წლის 15 და 16 ივნისს, Birizdokart Karting Stadium-ზე Totalbike24-ის რბოლაზე 32 გუნდი იბრძოდა გამარჯვებულის თასისთვის. ეს იყო 24-საათიანი რბოლა 50 კუბური სანტიმეტრის კლასში მოპედებისა და სკუტერებისთვის.

პირველად, ასევე მონაწილეობა მიიღო ოთხმა გუნდმა ელექტრომობილებით. ელექტრო სკუტერების კატეგორიაში (მაქს. 4 კვტ ნომინალური სიმძლავრე), TRINITY-ის მიერ მართულ E-Car Salon Racing Team-მა პირველი ადგილი დაიკავა Uranus R-ით.

2018 წლისთვის უკვე იმ ეტაპზე ვიყავით, როდესაც საკმარისად თავდაჯერებულები ვიყავით, რომ ჩვენი სპეციფიკაციების შესაბამისად ელექტროსკუტერები შეგვექმნა. ჩვენ გვესმოდა მომხმარებლის მოთხოვნები, ვიცნობდით სანდო მომწოდებლებს და შეგვეძლო გონივრული რაოდენობით გაყიდვა. შემდეგ ვეძებდით მწარმოებელს, რომელიც მზად იყო ჩვენი სპეციფიკაციების შესაბამისად ეწარმოებინა.

ჩვენ ვეცადეთ, რაც შეიძლება სწრაფად გაგვეგო ბაზარი და უკეთ მოგვერგებინა პროდუქცია ევროპელი მომხმარებლების საჭიროებებზე. პროდუქციის ასორტიმენტს დაემატა დამატებითი მიმზიდველი მოდელები.

სატესტო მოდელები 2013 წლის ბოლოს, უფრო ზუსტად, შობამდე ცოტა ხნით ადრე ჩამოვიდა. წლის ყველაზე ცუდ დროს ჩატარდა ყველა ტესტირება და მიღებულ იქნა მოდელების შესახებ გადაწყვეტილებები. ვებსაიტი შეიქმნა 2014 წლის გაზაფხულზე, ხოლო პირველი TRINITY ელექტრო სკუტერები ზაფხულში გამოვიდა.

რაინჰოლდის ოცნება გეგმად იქცა: დავიწყებთ ელექტრო სკუტერებით. შევქმნით ბრენდს და გაყიდვების ქსელს. საბოლოოდ, ტექნოლოგია საკმარისად განვითარდება ელექტრო მოტოციკლებისთვის. და შემდეგ ჩვენ იქ ვიქნებით!

ჩინეთში ჩვენი პირველი ტური შეხვედრების მარათონით დაიწყო. მატარებლით, ავტობუსითა და ტაქსით მგზავრობით, ჩვენ ვესტუმრეთ 15 მწარმოებელს ამ უზარმაზარი ქვეყნის სხვადასხვა კუთხეში. ჩვენ ვნახეთ ყველაფერი, პატარა სახელოსნოდან დაწყებული, რომელიც დღეში შვიდ ელექტროსკუტერს ამზადებდა, იმ მწარმოებლების მარმარილოთი მოპირკეთებული მისაღებ დარბაზებით დამთავრებული, რომლებიც თვეში 100,000 ერთეულს აწარმოებდნენ. მხოლოდ ჩინეთის გავლით მოგზაურობა თავგადასავალი იყო და შემდეგ იყო მოლაპარაკებები, სადაც თითქმის არანაირი გამოცდილება არ გვქონდა და ზოგჯერ ჩვენი კოლეგებიც კი არ იყვნენ დარწმუნებული, როგორ შეგვეფასებინათ. ჩვენ დღემდე ვიცინით, როცა ისინი იმდროინდელ ისტორიებს გვიყვებიან. საბოლოოდ, ჩვენ ვიპოვეთ სამი მწარმოებელი, რომლებიც გერმანიაში იმპორტის სერიოზული პრეტენდენტები იყვნენ.

ამ მოგზაურობის შემდეგ დაარსდა TRINITY electric vehicles GMBH.

ვინაიდან დანებება შეუძლებელი იყო, 2011 წელს დაიწყო ფართომასშტაბიანი კვლევა, რომელიც 2012 წლამდე გაგრძელდა. მიუხედავად იმისა, რომ 2012 წელს მოტოციკლებისა და ენდუროს სექტორში არ არსებობდა სიცოცხლისუნარიანი ვარიანტები, ელექტრო სკუტერების შემთხვევაში სიტუაცია განსხვავებული იყო. მსგავსი შეხედულებების მქონე პირებთან საუბრებმა სწრაფად გამოავლინა ელექტრო სკუტერების ფართოდ გავრცელებული საჭიროება. რატომ უნდა ვეძებოთ გამოსავალი მხოლოდ საკუთარი თავისთვის, როდესაც ის არ იქნება სასარგებლო, თუ ის ბევრისთვის ხელმისაწვდომი გახდება? ამან განაპირობა TRINITY-ის დაარსების იდეა.

რაინჰოლდი ენდუროს მგზნებარე მრბოლელია. ზაფხულის თვეებში, როდესაც ის ტყეებსა და მინდვრებში ღრიალებდა, რეგულარულად ხვდებოდა მონადირეების, მეტყევეების და ფერმერების გაბრაზებულ მზერას. სწორედ მაშინ დაფიქრდა, ხომ არ იქნებოდა ელექტრო მოტოციკლი უფრო სახალისო. ყველასთვის, ვინც ამ პროცესში იყო ჩართული..

მოგზაურობა 2011 წლის ზაფხულში დაიწყო მეორადი მოტოციკლით, Yamaha DT-80-ით, რომელიც ელექტროძრავაზე უნდა გადაკეთებულიყო. კომპონენტები სათავგადასავლო გზებით იყო მოპოვებული. ძრავა აშშ-დან იყო, კონტროლერი კი ჩინეთიდან. ძმასთან ერთად რაინჰოლდმა ააგო თავისი პირველი ელექტრომოტოციკლი. ის მუშაობდა, მაგრამ შედეგი არც თუ ისე შთამბეჭდავი იყო.