Ηλεκτρικό σκούτερ Trinity

Ανυπομονούμε για τα πράγματα που έρχονται και θα μας κρατήσουν απασχολημένους.

Το όνειρο που οδήγησε στην ίδρυση της TRINITY γίνεται πραγματικότητα. Μετά την αποτυχία της πρώτης προσπάθειας κυκλοφορίας μιας μοτοσικλέτας e-enduro το 2018, η ομάδα δεν τα παράτησε, αλλά συνέχισε να εργάζεται για την εξεύρεση λύσης. Στα μέσα του 2023, γεννήθηκε η PANTHERA!

Τύπος - Panthera Electric Enduro

Εισαγωγή - Panthera Electric Enduro

Η TRINITY λανσάρει το πρώτο compact scooter ικανό να αναπτύξει ταχύτητες άνω των 100 χλμ./ώρα. Το Uranus RS είχε αρχικά προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει στα τέλη του 2020, αλλά η πανδημία COVID-19 κατέστησε αδύνατο το ταξίδι στην Κίνα. Αυτό καθυστέρησε σημαντικά την ανάπτυξη, με αποτέλεσμα ένα πολύ πιο σπορ και μεγαλύτερης αυτονομίας μοντέλο από ό,τι είχε αρχικά προγραμματιστεί. Μέχρι σήμερα, κανένα άλλο ηλεκτρικό σκούτερ δεν μπορεί να ανταγωνιστεί την απόδοση του RS.

Το μοντέλο Jupiter έχει επίσης επανασχεδιαστεί εν τω μεταξύ και διαθέτει σημαντικές βελτιώσεις που έχουν εντυπωσιάσει τους πελάτες. Δέκα χρόνια μετά την αρχική ιδέα, η TRINITY είναι ένας από τους κορυφαίους προμηθευτές ηλεκτρικών σκούτερ στη Γερμανία.

Project RS - Χωρίς συμβιβασμούς!

Το JUPITER-S υπερέχει σε εμβέλεια

Στα τέλη του 2019, τα δικά μας ηλεκτρικά σκούτερ κυκλοφόρησαν επιτέλους στην αγορά. Τα νέα μοντέλα διαθέτουν περισσότερη ισχύ, μεγαλύτερες μπαταρίες και σημαντικά βελτιωμένο χειρισμό. Κατά την ανάπτυξη, βασική έμφαση δόθηκε επίσης στη χρήση όσο το δυνατόν περισσότερων από τα ίδια εξαρτήματα για όλα τα σκούτερ. Αυτό όχι μόνο μειώνει το κόστος παραγωγής, αλλά διασφαλίζει και τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών για τους πελάτες μας για πολλά χρόνια.

Στις 15 και 16 Ιουνίου 2019, 32 ομάδες αγωνίστηκαν για το πολυπόθητο τρόπαιο του νικητή στον αγώνα Totalbike24 στο στάδιο Birizdokart Karting. Ήταν ένας 24ωρος αγώνας για μοτοποδήλατα και σκούτερ στην κατηγορία των 50cc.

Για πρώτη φορά, συμμετείχαν επίσης τέσσερις ομάδες με ηλεκτρικά οχήματα. Στην κατηγορία ηλεκτρικών σκούτερ (μέγιστης ονομαστικής ισχύος 4 kW), η ομάδα αγώνων E-Car Salon Racing με την υποστήριξη της TRINITY κατέκτησε την πρώτη θέση με το Uranus R.

Μέχρι το 2018, βρισκόμασταν σε ένα σημείο όπου νιώθαμε αρκετά σίγουροι για να αναπτύξουμε ηλεκτρικά σκούτερ σύμφωνα με τις προδιαγραφές μας. Κατανοούσαμε τις απαιτήσεις των πελατών, γνωρίζαμε αξιόπιστους προμηθευτές και μπορούσαμε να πουλήσουμε λογικές ποσότητες. Στη συνέχεια, αναζητήσαμε έναν κατασκευαστή πρόθυμο να παράγει σύμφωνα με τις προδιαγραφές μας.

Προσπαθήσαμε να κατανοήσουμε την αγορά το συντομότερο δυνατό και να προσαρμόσουμε καλύτερα τα προϊόντα στις ανάγκες των Ευρωπαίων πελατών. Προστέθηκαν επιπλέον ελκυστικά μοντέλα στη γκάμα των προϊόντων.

Τα δοκιμαστικά μοντέλα έφτασαν στα τέλη του 2013, πιο συγκεκριμένα λίγο πριν τα Χριστούγεννα. Κατά τη χειρότερη εποχή του χρόνου, διεξήχθησαν όλες οι δοκιμές και ελήφθησαν οι αποφάσεις για τα μοντέλα. Δημιουργήθηκε ένας ιστότοπος την άνοιξη του 2014 και τα πρώτα ηλεκτρικά σκούτερ TRINITY κυκλοφόρησαν το καλοκαίρι.

Το όνειρο του Reinhold έγινε σχέδιο: Θα ξεκινήσουμε με ηλεκτρικά σκούτερ. Θα δημιουργήσουμε μια μάρκα και ένα δίκτυο πωλήσεων. Και τελικά, η τεχνολογία θα είναι αρκετά προηγμένη για ηλεκτρικές μοτοσικλέτες. Και τότε θα είμαστε εκεί!

Η πρώτη μας περιοδεία στην Κίνα ξεκίνησε με έναν μαραθώνιο συναντήσεων. Ταξιδεύοντας με τρένο, λεωφορείο και ταξί, επισκεφτήκαμε 15 κατασκευαστές σε διάφορες γωνιές αυτής της απέραντης χώρας. Είδαμε τα πάντα, από ένα μικρό εργαστήριο που κατασκεύαζε επτά ηλεκτρικά σκούτερ την ημέρα μέχρι αίθουσες δεξιώσεων με μαρμάρινα πλακάκια κατασκευαστών που παρήγαγαν 100.000 μονάδες το μήνα. Μόνο το ταξίδι στην Κίνα ήταν μια περιπέτεια, και μετά υπήρχε και η διαπραγμάτευση, όπου δεν είχαμε σχεδόν καμία εμπειρία, και μερικές φορές ακόμη και οι ομόλογοί μας φαινόταν αβέβαιοι για το πώς να μας αξιολογήσουν. Ακόμα γελάμε όταν μας λένε ιστορίες από τότε. Στο τέλος, βρήκαμε τρεις κατασκευαστές που ήταν σοβαροί υποψήφιοι για εισαγωγές στη Γερμανία.

Μετά από αυτό το ταξίδι, ιδρύθηκε η εταιρεία TRINITY electric vehicles GMBH.

Δεδομένου ότι η εγκατάλειψη δεν ήταν επιλογή, ξεκίνησε εκτεταμένη έρευνα το 2011 και συνεχίστηκε μέχρι το 2012. Ενώ δεν υπήρχαν βιώσιμες επιλογές στον τομέα των μοτοσικλετών και των enduro το 2012, η ​​κατάσταση ήταν διαφορετική για τα ηλεκτρικά σκούτερ. Συζητήσεις με άτομα με παρόμοιο τρόπο σκέψης αποκάλυψαν γρήγορα μια ευρεία ανάγκη για ηλεκτρικά σκούτερ. Γιατί να βρει κανείς μια λύση μόνο για τον εαυτό του, όταν δεν θα ήταν ωφέλιμο να την κάνει προσβάσιμη σε πολλούς άλλους; Αυτό οδήγησε στην ιδέα της ίδρυσης της TRINITY.

Ο Reinhold είναι ένας παθιασμένος αναβάτης enduro. Κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, όταν περπατούσε μέσα στα δάση και τα χωράφια, συναντούσε τακτικά θυμωμένα βλέμματα από κυνηγούς, δασοκόμους και αγρότες. Και τότε αναρωτήθηκε αν δεν θα ήταν πιο διασκεδαστικό με μια ηλεκτρική μοτοσικλέτα. Για όλους τους εμπλεκόμενους, δηλαδή..

Το ταξίδι ξεκίνησε το καλοκαίρι του 2011 με μια μεταχειρισμένη μοτοσικλέτα, μια Yamaha DT-80, η οποία επρόκειτο να μετατραπεί σε ηλεκτρική. Τα εξαρτήματα προμηθεύτηκαν με περιπετειώδη μέσα. Ο κινητήρας προερχόταν από τις ΗΠΑ, ο ελεγκτής από την Κίνα. Μαζί με τον αδελφό του, ο Reinhold κατασκεύασε την πρώτη του ηλεκτρική μοτοσικλέτα. Έτρεξε, αλλά το αποτέλεσμα δεν ήταν και τόσο εντυπωσιακό.